當前位置:主頁 > 阿根廷簽證 > 阿根廷交通 >
阿根廷交通

阿根廷城市交通               
     初到一地,尤其是大都市,人們常常在密如蛛網的街道上暈頭轉向。然而在布宜諾斯艾利斯你大可不必如此尷尬,只要你了解了那里獨特的街道布局,掌握好各種交通工具及交通地圖的特點,一個人就可在市內暢行無阻。


阿根廷街道布局               
     布宜諾斯艾利斯市(聯邦首都區)有兩千多條街道,基本上排列得像棋盤格一樣整齊。一條街不論長短,從頭到尾名稱不變,如里瓦達維亞大街長37千米,是世界上最長的街,相鄰的兩條街之間一般相距100米左右,也就是說,每隔大約100米就有一個十字路口。每個十字路口都有藍色的街名牌。街名牌上,除了街名,還有一個或兩個箭頭及兩個數字,箭頭標明的是這條街的行車方向,方向相反的雙箭頭則表示這是雙行道。兩個數字表示這段街上門牌號碼的起止范圍,每段街不論有多少門戶,一律是100號。實際上不可能有100家門戶,所以各戶門牌號只是在這100個號碼范圍內順序排列(單雙號分列街兩邊),并不是連續的。例如您下榻旅館所在街段街名牌上標出101-200,那就是說在這段街上,門牌號都在101至200之間,如果您的旅館是120號,相鄰的咖啡館可能就是124號,過了路口的下一段街就從201號開始,依此類推。除此外還要買上一張首都地圖。布宜諾斯艾利斯市地圖十分詳盡,大街小巷無一遺漏,除了街道名稱,還標出主要街段道的號碼范圍,就像一個坐標系。此外,整張地圖被縱橫線條分割成一個個小方格,形成完整的十字坐標系,每一個方格都有自己的坐標。只要有街名和門牌號碼,很快就能找到它的位置。先在隨圖奉送的索引冊中查找街名,同一街名又按照號碼分成街段,每一段都有自己的坐標,根據坐標很容易就能在地圖上找到目標了。


公交汽車               
      布宜諾斯艾利斯共有一百多條公交汽車線路,雖然地圖上并不標出它們的行車路線,但是地圖上每個方格內都標有途經那里的公交車線路號碼。出行前先在地圖上找到當前所在地和目標地所在的方格,兩個方格內相同的號碼就是你應搭乘的那路公交車,如果沒有,那就在相鄰的方格里找找,肯定能找到。為便于區分辨別,各路公交車車身顏色都不一樣,如果你常乘某路車,不妨記住它的顏色,這樣會方便很多。公交車一律前門上后門下,大多為自動售票,個別也有司機兼售票的。下車乘客到站前應按一下鈴,告知司機停車。出了市中心區,可以隨時就近下車,但上車還是須在有藍色站牌的固定站點候車。車上一般不擁擠,不過司機為了趕點,駕車很猛,經常車門未關就急速啟動了,站立乘車時一定要扶好。由于大多數街道是單行線,往返車走的是不同線路,一般在平行的鄰街上可以找到回程的車站。公交車輛都是本地奔馳廠產品,車輛情況較好,只是柴油發動機響聲太大。車前擋風窗標有“特別服務”字樣的是空調車,票價稍高。公交車一般行程很長,多數線路從市區直通市郊,減少了乘客換乘次數。而且線路疏密得當,如最大的火車終點站雷蒂羅車站旁,有35條公交車線經過。


自行車               
     雖然政府沒有禁止以自行車作為城市交通工具,但在布宜諾斯艾利斯的街道上絕對看不到騎自行車人,人們騎自行車主要為了健身、娛樂,所以多見于公園、森林。


出租汽車               
      走在首都的街頭,常?梢钥吹揭环N黑色黃頂顏色醒目的車子,這就是該市的出租汽車。據統計,不算屬于布省的郊區,布宜諾斯艾利斯市本身(聯邦首都區)共有4.5萬輛出租車,平均66個居民一輛,超過了巴黎的148人一輛、馬德里的206人一輛和米蘭的168人一輛等歐洲大城市,居世界各大城市前列。出租車都是沿街兜攬生意,招手即停,沒有固定的停車點。上車后司機先問好,車子啟動后才問去哪里。車動后計價器開始跳字,司機大都和藹禮貌,沒有拒載的。如果由于種種原因不方便街頭打車,可以打電話到調度中心叫車,15分鐘之內便有車開到指定地點,也是車動計價,不收空駛費,也可電話預約。調度中心24小時服務,其電話號碼可以從電話號碼本上查到。但大約一多半的出租車后備箱不能裝行李,因為里面裝有壓縮天然氣儲氣鋼瓶。阿根廷政府鼓勵出租車以天然氣代替汽油柴油,這不但減少空氣污染,也符合國家天然氣儲量大大高于石油的實際。            
     收費標準由政府統一規定,所有車型都是一個價格,所以大多司機都購買二手車、甚至三手車,噴上漆就得。車型也是盡量選經濟省油的,帶冷氣的極少見。若是結婚、送葬、迎送貴賓,專有租車公司提供大型豪華汽車。絕大多部分司機是“個體戶”車主,少數有給車主打工的,但是沒有出租汽車公司。開出租的收入高于熟練工人1-2倍,不交稅也不需要專門技術,因此干這行的人很多。政府為了保護從業者的利益,限制頒發執照,但是無照營業的很多,聯邦首都區的出租車不準在本市范圍外營業,可以載客出城,但返回時必須是空車。

鐵路系統

市郊鐵路               
      市郊鐵路是布宜諾斯艾利斯市公共交通的一大特色。在這里常?梢钥吹竭@樣一種有趣的景觀:敞著門行駛的破舊列車里,乘客席地而坐,偶爾還有將雙腿懸在車外的。這就是首都的市郊列車。大布宜諾斯艾利斯城區鐵路長達390公里。布宜諾斯艾利斯市是全國6條鐵路干線的終點,在各條線路上每隔15分鐘即有一輛陳舊的市郊列車經過。雖說火車進城,從某些方面不利于市內街道的暢通及城市美觀,但對于居住在遠郊的低收入階層而言,市郊鐵路無疑是最便捷經濟的交通工具。因此這一與“南美巴黎”整體風貌極不協調的落后交通系統至今猶存,而且它還是唯一售月票的公交工具。

 地鐵系統               
    布宜諾斯艾利斯擁有世界上最古老的地鐵系統之一,她的第一條地鐵線“A線”建成于1913年。到40年代中期,又相繼建成了B、C、D、E四條線。后來地鐵建設進展不大,至今五條線總長不過四十幾千米。地圖上鮮明的四豎一橫就是地鐵線路,可以看出它們是相通的。E線終點與一條輕軌車線路銜接,一直通向郊區。地鐵營運時間為清晨5:00至第二日凌晨1:30。地鐵車站沒有地面建筑,只是人行道上鐵欄桿圍起一個入口,但地鐵標志又大又明顯,老遠就能看見。幾個主要火車終點站內都建有地鐵入口,旅客不用出站就能換乘地鐵。車站多數有上下自動扶梯。古老的A線每個車站都用不同顏色的瓷磚裝飾,因為那時文盲較多,這樣便于他們辯認。線路交叉點的換乘站之間,有長長的通道,兩旁都是商店,形成一條地下商業街。地鐵車輛大部分相當陳舊,A線甚至還使用著八十多年前的車廂。但五條線路每天營運達100多萬人次。地鐵票是可以重復使用的金屬代用幣,月臺入口處是一排翻滾柵欄,進站者將金屬幣投入幣箱,轉動柵欄進入,柵欄反向可自由轉動,出站時一推即可。首都的地鐵系統雖然古舊,但由于地鐵公司精打細算,是世界上少有的不虧損的城市公交系統。

400-601-5510
FAX:010-64466306
時間:AM:9:00-PM6:00
簽證咨詢網
簽證咨詢網為您提供全球簽證辦理服務,包括旅游簽證、商務簽證、留學簽證、工作簽證探親訪友簽證等,涵蓋全球等近200個國家,近1000個簽證類別的辦理服務。
浙江6十1开奖结果今天