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印度交通

鐵路

    印度的公路、鐵路交通比較發達,在發展中國家中也算得上是名列前茅。公路主要分國家公路、邦級公路和邊境公路三種,把全國各地的大中小型城市連為一體,形成一個巨大的公路網。印度空中航線現已連通世界五大洲,在發展中國家也是位居前列。


    印度的鐵路網基礎很好,也很普遍,很久以前就達到了64,000公里,比中國的鐵路總里程長;A設施比較齊備,鐵路系統的建筑物都比周邊的建筑好,大多是紅墻白窗的歐式建筑。但印度鐵路系統的硬件設施不高,很多線路采用的是人工道岔和機械信號(揚旗)。


    火車有很多等級,Superfast, Fast, Express, Passenger。等級不同票價不同,車體的新舊也不同。原則上,選擇車次以時間優先,但是也應該盡量避免Passenger,這種普客又擠又慢,車廂十分破舊。


    車站內有按車票等級分類的候車室、食堂,還有女性專用候車室(Lady's waiting room)。候車室里面有廁所和洗澡間。雖然車站內外人山人海,但是分類的候車室里卻很清靜,人們都在自覺地遵守著分類制度。


    車票也分為很多級別。有2nd Class Chair(硬座);2nd Class Sleeper(硬臥);2nd A/C( 空調硬臥),和1st A/C(空調軟臥)等。2nd Class Sleeper比較經濟,由于不配備臥具,舒適度較差,尤其是冬季的夜間寒冷難耐,多數是印度國內旅客乘坐?照{車舒適度好,價格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右,車上提供飲料和餐食,通常是印度富裕人士和外國游客乘坐。


    火車售票分為售票處(BOOKING OFFICE)和預售處(RESERVATION OFFICE),一些大站(如新德里)有專門的外國人售票處(International Tourist Bureau),可是有的International Tourist Bureau不售票,只提供咨詢和休息,買車票去RESERVATION OFFICE,比如焦特普。有的車站有外國人售票窗口,比如瓦拉納西。在外國人售票處或窗口買票,可以避免普通窗口的擁擠,但有時需要支付美元或提供換匯證明。在不通火車的旅游城市,比如卡久拉霍,有聯網的火車票預售處。很多賓館提供代購火車票服務,一般收手續費50盧比/張。


    在火車上要注意保管自己的行李,人們都用鏈鎖把行李鎖在車上。特別要注意鞋子,雖然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋,但是你的旅游鞋或是登山鞋,還是有可能成為獵物。所以夜間入睡后,把鞋子保管好。



公路

    印度的公路路況都比較差,尤其是跨越邦際的道路,所以汽車應該是火車的輔助交通手段。只有不通火車的地方,比如卡久拉霍,才考慮乘坐汽車。但火車經常晚點,要有心理準備。此外,有些看上去很豪華的旅游大客車,實際是比較破舊的客車。長途車也對號入座,發車通常比較準時,有的城市間一天只有一班車,所以一定要事先了解發車時間,賓館通常很愿意提供這方面的信息。


    即使相鄰城市間的長途汽車,行駛時間至少也要5-6小時,所以經?缭匠燥垥r間。汽車司機通常會在比較大一點的鎮子稍事停頓,路邊有小食攤,如果擔心衛生狀況,可以事先準備一些食物。


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