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沙特阿拉伯交通

沙特阿拉伯王國位于亞洲西南部阿拉伯半島的中部,國土面積224萬平方千米,其中沙漠面積約占國土面積的一半。近年來,沙特建成了一個“陸、水、空”立體交通網,其公路和航空運輸已達世界領先水平。由于沙特是伊斯蘭教兩大圣地(麥加和麥地那)的所在國,每年都有來自世界五大洲140多個國家和地區的穆斯林200多萬人到此朝覲,如此龐大的人群集中在兩大城市,忙而不亂,井井有序,這主要歸功于沙特高速發達的交通運輸業。

一、高度發達的空中運輸
沙特的空中運輸十分發達,已躋身國際航空組織214名會員公司中的前30名。全國有24個機場,其中利雅得、麥加、吉達、達曼是國際機場,有40條國際航線,24條國內航線,國內外日航班300次。1992年沙特航空公司營運能力達1120萬人次,居國際航空組織第22位,貨運能力居第24位。沙特航空公司在該組織的寬體客機公司排名表上居第12位。1993年該公司通過電腦網絡系統,在世界各地千多家旅游公司或航空售票處設點辦理機票業務;且1993年貨運量達19.549萬噸,到1994年,沙特航空公司擁有109架飛機,其中絕大多數為先進的寬體機,如波音747、空中客車、道格拉斯等。
吉達國際機場是世界上占地面積最大的國際航空港,1981年建成,面積105平方千米,有兩條各長3500米的跑道,耗資50億美元。據說它的規模相當于美國肯尼迪、拉瓜迪亞、紐瓦克奧黑爾和洛杉礬幾個大飛機場總和的一半。這個機場實際由3個機場組成,每個機場都有各自的跑道、停機坪、候機樓,都可以起落巨型客機,分別擔負運送國際、國內乘客及朝覲者的任務。年客運量達900萬人次,最高能力可達到每3分鐘起降一架飛機。吉達國際機場宏偉壯觀,設計新穎,服務完善,設備先進,具有神奇的吞吐功能。富有伊斯蘭風格的現代化機場候機樓有10個登機入口處,整個候機樓分為兩層,室內設施高度現代化,全部裝有空調,各種服務設施齊全。擁有完備的電子計算機處理工作系統,確保各種數據準確無誤。還擁有協助調度整個機場工作的衛星專用線路。沙特的航空運輸已成為沙特“陸、水、空”立體交通網的一翼。

二、世界一流的高速公路網
沙特的主要運輸方式為公路交通。因此,高速公路成為國家的交通命脈。沙持在1964年前,吉達—麥地那—麥加公路是國內唯一的一條公路。從70年代起,投入了大量人力、物力、財力,從事公路建設。第三個五年計劃期間,沙特制訂了中東地區最宏偉的公路發展規劃,用于修路的投資為120億美元,包括修建兩條高速公路,一條是麥加—利雅得公路,全長910千米;另一條是麥加—麥地那公路,全長482千米。到80年代末全國公路總長120578千米,其中高速公路3900千米。

沙特的高速公路,設備豪華氣派,堪稱世界一流,連高速公路最發達的日本也望塵莫及。公路系全封閉式立體交叉,裝有電子監測系統。多為雙向4車道或雙向6車道,中間設隔障,兩側有寬闊的路肩和防護柵欄,瀝青混凝土路面,光潔平整,富有彈性,在40℃~80℃烈日暴曬下,不發軟,不起泡。由于路況好,行車不覺顛簸,手中拿茶杯,水不晃動。沙特氣溫高,因此,夜間行車者居多。沿途各種標志,不僅完善、明顯,且全系熒光材料制成;轉彎處設有熒光燈,特別亮,車道線用不同顏色的熒光塊組成區分線,快車、慢車、大車、小車各行其道,遠眺恰似一條條“火龍”,十分絢麗、壯觀。沿途的加油站,用熒光燈裝飾,設計新穎,結構各異,成為公路沿線的一大景觀。

首都利雅得市區公路和市郊高速公路更是不同凡響:市區有些區段立交公路的路墩和腹面用大理石貼面;市區公路隔離墩全用花崗巖砌成,墩頂面裝置日光燈,并罩有透明塑料罩;市郊高速公路交叉口,路兩旁土墩全栽有綠草,為防止水土流失和塵土飛揚,綠草坡面上還罩上一張薄薄的尼龍網,覆蓋長度短的有40米~50米,長的有200米。

沙特是人均擁有汽車數量最多的國家之一,1540多萬人口,擁有民用汽車200多萬輛,流水般的各種機動車輛,日夜不停地急駛,卻很少有交通事故發生,原因有6點:一是公民交通意識強;二是司機素質高,違章行車者極少;三是舉國不飲酒,酒后駕車違章等現象不存在;四是車況好,病車、報廢車是上不了公路的;五是路況好;六是交通管理嚴,無人敢輕易冒犯。

出入境交通
航空:沙特有利雅德(中部)、吉達(西部)與達曼(東部)三個主要國際機場,是進出沙特重要空中交通通道。烏魯木齊直飛沙特第二大城市吉達的航班,中間經停阿聯酋的第三大城市沙迦。另外,利雅德和香港有國泰航班,每周有二班次。

公路:沙特與Bahrain, Abu Dhabi, 迪拜Dubai, 埃及Egypt, 約旦Jordan, 敘利亞Syria 和土耳其Turkey之間有跨國境運營的公共汽車。
海路:有2 條客運路線:從Jeddah 到 Suez,從Jeddah到 蘇旦Sudan、Musawwa(Eritrea)。

境內交通
沙特主要城市間以飛機為主要交通工具,市區公共汽車路線及班車極為稀少;疖嚫删少且速度慢,乘客多為外籍勞工。國內航空都由沙特公司經營,信譽好且價格合理。沙特國內交通以公路為主,有2800公里的高速公路網。SAPTCO公司有很舒適的空調旅游大巴,但只能當天或提前一天預訂車票。另外還有共乘出租車。沙特國內只有一條鐵路,從利雅得Riyadh開往Dammam,途徑Hofuf 和Abqaiq,除周四外,每天有三列火車。另外,可以自己租車,需要國際駕照,但女性不允許開車,租車費是國家規定的,需要買保險。

市區交通
沙特是一個車輪上的國家。由于國民收入高,能源供應充足,油價低廉,每個家庭都有私車,也因此沙特的主要城市均無公交汽車系統。公共交通主要由計程車來承擔。

利雅得城市里沒有公共交通系統,沒有一趟公交車,僅有的幾條線路都是小巴,但多半的乘客都是印巴人,并且外表看起來很不干凈,據說有些恐怖分子還愿意利用這種小巴做點爆炸案什么的,所以一般出行只有打出租車。

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