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古巴交通

古巴有鐵路約15000千米,公路49000千米。海運船只117艘,總噸位140萬噸。
      古巴以公路為主。公路總長4.9萬余公里(其中鋪路面公路14478公里,高速公路682公里)。中央公路橫貫古巴島。鐵路總長14838公里,其中一半以上為甘蔗運輸專線。另有147公里電氣化鐵路。有16個商業港口和23個輔助港口,其中較大的有7個。1980年前,古是加勒比地區最大海運國家,1990年由于蘇聯解體,海運量下降了一半。主要港口有哈瓦那港和圣地亞哥港。共有20個機場,其中11個為國際空港。有48架客機,2架運輸機。同41個國家通航,國際航線23條。哈瓦那和巴拉德羅國際機場每年入境人數占全國70%。

        古巴的交通條件比較落后,高檔車不多,主要集中在外國常駐機構。幾十年前的老爺車占多數,車況較差,多數沒有空調。主要交通工具是公共汽車、出租車和市內小火車。

出租車分兩類,一類是車況較好的進口車,如奔馳、標致、現代和大眾等,這類車在機場和飯店較多,只收可兌換比索。另一類是在大街上比較常見的拉達車,車況較差,價格比較便宜。

在古巴有個保持多年的老傳統:由于交通工具太少,在路邊隨處可見招手攔車的古巴人。遇要求搭車者,掛淺藍色牌照的國有機構車輛只要有空位,必須停車拉載。在各個主要的汽車站,政府還派專人手持寫著停車字樣的牌子幫助等車人攔車。

古巴車輛少,交通堵塞的情況很少發生。平常出行,行車比較順暢。只有在颶風或者雨季連續降雨后,部分排水系統不好的路段被淹而造成堵車。

中國與古巴間目前沒有直飛航班,需取道倫敦、巴黎、加拿大或墨西哥,轉機到達首都哈瓦那。在倫敦轉機參考票價:單程為人民幣8400元,往返為14300元。
 
    在古巴可選擇多種交通方式游覽。古巴的公路、鐵路交通都很發達,但想真正游覽古巴風貌,建議租自行車游覽。古巴人普遍非常熱情,全國治安都很好,夜晚獨自一人也可外出。古巴公交車輛嚴重不足。

      蘇聯在解體前,每年供給古巴1300萬噸石油,1989年后,古巴石油供應缺口較大,每年最少需要六七百萬噸,每年卻只能開采200萬噸,遠遠不能滿足實際需要。因此古巴法律規定,掛紅、藍牌照的公車在有空座位的情況下,遇有人搭車應允許乘坐。否則,百姓可以上告。據說,有的將軍的專車都成了班車,每天上下班時,沿途都要拉一些普通百姓。古巴的公車,可謂是真正的“公車”,這在全世界可能也是獨一無二的。

    哈瓦那的出租車按時間和里程收費,1公里75分,1小時3比索。在哈瓦那市區游覽,坐出租車比較方便,但是出租車的數量并不是很多,不太容易叫到,所以最好還是坐巴士,車票也很便宜,大約5分而已。

     大城市的公共交通很便宜,但比較擁擠。出租車安有計程表,可通過飯店叫車。哈瓦那還有車輛和司機租賃,可通過古巴旅行社設在豪華飯店的柜臺辦理,在其他城市也是一樣。

      古巴的道路很好,各城市之間有現代化的長途汽車連接。此外,古巴統一航空公司(Empresa Consolidatacubana de Aviacion)也有航班飛抵各城市。

       古巴的條件比較落后,高檔車不多,主要集中在外國常駐機構。幾十年前的老爺車占多數,車況較差,多數沒有空調。主要交通工具是公共汽車、出租車和市內小火車。

       出租車分兩類,一類是車況較好的進口車,如標致、現代和大眾等,這類車在機場和飯店較多。另一類是在大街上比較常見的老拉達車,車況較差,主要搭載當地人,價格比較便宜。

       在古巴有個保持多年的老傳統,由于交通工具太少,在路邊隨處可見招手攔車的古巴人。遇要求搭車者,掛淺藍色牌照的國有機構車輛只要有空位,必須停車拉載。在各個主要的汽車站,政府還派專人手持寫著停車字樣的牌子幫助等車人攔車。

     古巴車輛很少,交通堵塞的情況很少發生。平常出行,行車比較順暢。只有在颶風或者雨季連續降雨后,部分排水系統不好的路段被淹而造成堵車。

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